Este avión empezó en la compañía Ryanair el 11 de febrero de 2002.
| Medidas | 737-200 | 737-400 | 737-500 | 737-600 | 737-700/ 737-700ER | 737-800 | 737-900ER |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tripulación | Dos (piloto y copiloto) y 4 auxiliares de Vuelo | ||||||
| Capacidad de pasajeros | 118 (1 clase, densa) 104 (1 clase, estándar) | 168 (1 clase, densa) 159 (1 clase, estándar) | 132 (1 clase, densa), 123 (1 clase, estándar) | 149 (1 clase, densa), 140 (1 clase, estándar) | 189 (1 clase, densa), 175 (1 clase, estándar), 162 (2 clases) | 215 (1 clase, alta densidad), 204 (1 clase, densa), 177 (1 clase, estándar) | |
| Distancia entre asientos | 76 cm (1 clase, densa), 86 cm (1 clase, estándar) | 76 cm (1 clase, densa), 81 cm (1 clase, estándar) | 71 cm (1 clase, alta densidad), 76 cm (1 clase, densa), 81 cm (1 clase, estándar) | ||||
| Ancho de los asientos | 43,7 cm (en una típica configuración 3-3, de una sola clase) | ||||||
| Longitud | 28,6 m | 36,5 m | 31,1 m | 31,2 m | 33,6 m | 39,5 m | 42,1 m |
| Envergadura | 28,3 m | 28,9 m | 35,7 m | ||||
| Altura | 11,3 m | 11,1 m | 12,6 m | 12,5 m | |||
| Flecha alar | 25° (436 mrad) | 25,02° (437 mrad) | |||||
| Ancho del fuselaje | 3,76 m | ||||||
| Alto del fuselaje | 4,01 m | ||||||
| Ancho de la cabina (de pasajeros) | 3,54 m | ||||||
| Alto de la cabina | 2,20 m | ||||||
| Peso vacío | 28 120 kg | 33 200 kg | 31 300 kg | 36 380 kg | 38 150 kg | 41 415 kg | 44 675 kg |
| Peso máximo de despegue | 49 190 kg | 68 050 kg | 60 550 kg | 66 000 kg | Basic: 70 000 kg ER: 77 500 kg | 79 000 kg | 85 100 kg |
| Peso de aterrizaje máximo | 45 000 kg | 56 250 kg | 50 000 kg | 55 000 kg | 58 600 kg | 66 350 kg | |
| Volumen de carga | 18,4 m³ | 38,9 m³ | 23,3 m³ | 21,4 m³ | 27,3 m³ | 45,1 m³ | 52,5 m³ |
| Carrera de despegue con peso máximo | 1990 m | 2540 m | 2470 m | 2400 m | 2.480 m | 2.450 m | |
| Techo de vuelo | 10 700 m | 11 300 m | 12 500 m | ||||
| Velocidad crucero | Mach 0,74 (780 km/h) | Mach 0,785 (828 km/h) | Mach 0,78 (823 km/h) | ||||
| Velocidad máxima | Mach 0,82 (876 km/h, 473 nudos) | ||||||
| Alcance con carga máxima | 1860 nmi (3440 km) | 2165 nmi (4005 km) | 2400 nmi (4445 km) | 3050 nmi (5650 km) | Basic: 3365 nmi (6230 km) WL: 3900 nmi (7220 km) ER: 5375 nmi (9955 km) | 3060 mn (5665 km) | 2700 nmi (4995 km) en una configuración de 1 clase, 3200 nmi (5925 km) en una disposición de 2 clases, con dos tanques auxiliares de combustible |
| Máxima capacidad de combustible | 17 860 litros | 23 170 litros | 23 800 litros | 26 020 litros | 29 660 litros | ||
| Motores (x2) | Pratt & Whitney JT8D-7 | CFM International 56-3B-2 | CFM 56-3B-1 | CFM56-7B20 | CFM 56-7B26 | CFM 56-7B27 | CFM 56-7 |
| Empuje máximo (x2) | 84,5 kN | 98 kN | 89 kN | 91.6 kN | 116 kN | 121,4 kN | |
| Empuje a velocidad crucero (x2) | 17,21 kN | 21,92 kN | 21,80 kN | 23,18 kN | 24,38 kN | ||
| Díametro de los álabes o las aspas del motor | 1,12 m | 1,52 m | 1,55 m | ||||
| Longitud del motor | 3,20 m | 2,36 m | 2,51 m | ||||
